Vatten – fara och möjlighet för Malmö?

Sammanfattning

Pär Svensson underströk behovet av ett mycket långsiktigt perspektiv och i Malmös fall är horisontåret 2225. Svensson beskrev vad Malmö stad gör och planerar att göra för att minimera riskerna för höjningen av vattennivån. Detta förebyggande arbete är avgörande för att staden fortsättningsvis kan växa och byggas ut även mot havet. Särskilda skyddsåtgärder krävs som innebär att man tar med ett ökat markbehov i beräkningarna. Då det gäller utfyllnad för att skapa nya markområden längs kusten räknar man med att marknivån behöver höjas med 4,5 meter. Det går att bygga ut i etapper och man kan bygga på de skyddsvallar eller liknande som byggs.

Representanterna från Sweco redogjorde rent allmänt för de aspekter som måste beaktas vid skydd mot höga vattennivåer.  Då det gäller Malmö beskrevs särskilt den så kallade Hamnporten, en utfyllnad från 1950-talet, som sedan början av 2000-talet omvandlats till en stadsdel med bostäder och verksamheter. Den sista delen av området norr om Skeppsbyggargatan håller nu på att utvecklas. Avsikten är att stadsdelen ska bidra till att säkra Malmö från stigande vattennivåer i framtiden.

Anders Jarl berättade om det förslag om en tunnel mellan Västra hamnen och Norra hamnen som Wihlborgs skissat på. Den skulle lösa flera utmaningar. För det första skulle den minska biltrafiken genom Nyhamnen, som kommer att vara ett av Malmös viktigaste utvecklingsområden de närmaste 20–30 åren. För det andra måste klaffbron vid Dockan vid något tillfälle bytas ut, och med en alternativ förbindelse till Västra hamnen kan man göra detta utan alltför stor påverkan för dem som bor och jobbar i området. För det tredje skulle tunneln kunna förses med portar som kan stängas när det är risk för översvämningar.